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预告中汽协师建华谈汽车限购对中国汽车业影

2019/06/08 来源:宝鸡信息港

导读

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媒体研究发现,限购政策带来的影响可谓冰火两重天。一方面是对国产品牌乘用车构成打压,另一方面对中高级车而言可谓利好。以北京为例,实施限购政策前后,销售车辆的平均单价提高了88%,1.6升及以下排量的轿车占有率下降17%,消费者更趋向于买大尺寸车、大排量车、高价车、进口车,其中,北京、上海、广州三个城市的限购政策实施后,国产品牌乘用车(不含微车)市场占有率降幅近半,仅维持在10%左右,远低于全国市场32%的水平。相比之下,中级车、中高级车和车市场增长明显,这或将成为“后限购”车市的新特征。

目前,很多城市实行限购的理由主要都集中在治堵和治污上,而事实上国内确实有越来越多的城市存在污染严重,道路拥堵等现状,那么如果基于这样的理由限购是否合理?按照目前国内已经实施机动车限购城市的现状,城市限购的条件是怎样的?目前造成城市污染和拥堵的原因很多,靠限购、限行能带来多大的缓解?针对这些问题,汽车频道特别邀请中国汽车工业协会副秘书长师建华,做客汽车频道视频访谈,为广大友进行深度解读,欢迎参与。

访谈时间:

7月19日13:00

嘉宾简介:

师建华,高级工程师,工商管理硕士(MBA),中国汽车工业协会副秘书长。长期从事全国汽车行业管理工作及企业经营管理工作。

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